BASF为全球造船业提供完整涂料涂装体系 |
| 作者： 来源： |
|
BASF为全球造船业提供完整涂料涂装体系 “RELIUS在船舶领域多年的服务经验和种类齐全的涂料产品，使得RELIUS在该领域处在领先的地位，有能力满足船舶行业各种不同的材料保护需求。”RELIUS工业涂料研究中心负责人Harald Müller博士介绍说。目前RELIUS可以为造船行业的各种金属原料提供防腐蚀保护，其中包括承压仓、甲板、水下部分等不同的应用领域。目前防腐蚀的一大重点领域，是对于船体本身吃水部分的防海洋生物的表面处理，包括对海洋中的藻类生物、蚌类寄生生物以及其他微生物等，这些生物附着在船体上，存在极大的船体腐蚀隐患，抗粘污类船舶涂料正是在这样的环境下应运而生的。抗粘污船舶涂料将能够给船舶带来极大好处，特别是在船舶长时间停泊和在近海岸巡航中，抗粘污船舶涂料能够有效的避免海洋生物和微生物的船体附着机率，降低被腐蚀破坏的风险。Müller博士解释说：“以北海和波罗的海为例，没有涂料保护的船体结构暴露在水中，只要一个月的时间，海洋生物附着在船体的厚度足以对船体造成致命的危害。”根据Müller的研究，船舶因为船底附着而增加了自重和水中阻力，还将减缓船舶的航行速度并增加燃料消耗。 因此在船舶航行之前，如果您还没有使用防粘污涂料对船舶进行保护的前提下，我们十分有必要知道在停泊几个月的时间之后，这艘船舶加满燃料还能航行多远。根据这一应用情况，德国劳埃德船级社把停泊时间分为36个月和60个月，分别统计其航程作为指导。同样RELIUS也根据这个分类进行船舶涂料的使用周期，在36个月或者60个月，船舶选择重新涂装。“现代船舶运输工业一方面要求更快的速度，而另一方面全球性的能源短缺也将迫使该行业尽量减少能源消耗，这也是船舶涂料的发展提供了发展方向。”Müller博士说。 在介绍了船舶涂料的发展之后，船舶承压仓的涂料涂装也是一项关键工艺。“因为承压仓内部空间狭小，所以较其他结构内部涂装工艺有所不同，它需要尽可能短的涂装时间。”Müller博士说，目前RELIUS的承压仓专用涂料完全满足这样的涂装要求。 RELIUS船舶涂料可以为航行在高盐浓度的海洋和内陆淡水河流湖泊中的船舶提供必要的保护，RELIUS涂料防止船体生锈、避免海洋生物的附着破坏，延长船体的安全使用寿命，同时帮助减少船舶的航行阻力，达到节能的功效。
|
