扬州琼花涂装总经理吴震：专用车行业“内卷”的当下，共享模式的应用将更加广泛

近日，湖北随州建成全国较大的共享电泳涂装线，该项目总投入1.3亿元，历时8个月，由程力集团建成。该项目不仅标志着随州专用车产业“涂装共享化”成功落地，而且也极大提高了区域内专用车产品的品质与寿命。程力集团建成的此条“共享涂装”线，不仅是目前随州槽体尺寸大、工艺齐全、技术先进的电泳生产线，也是全国规模大的专用车共享涂装线。

众所周知，专用车喷漆工艺产生的挥发性有机物是大气污染的“元凶”之一，专用车生产过程中也存在诸多环境污染隐患，废气扰民导致邻避效应突出，行业散乱经营的现状更是加剧监管难度。专用车行业如何从源头上减少挥发性有机物排放，同时严格落实车间粉尘和生产过程中的废水废气治理成为企业急需解决的问题。因此，随着环保督察的日趋加严和人工成本的居高不下，专用车行业近几年产线升级技术开展得如火如荼。

专用车行业共享涂装，顾名思义，是一种集中喷涂的方式，也是一种VOCs集中治理模式的创新，面向区域内几家或者几十家企业建设集中喷涂中心。这种面向专用车行业从源头进行大气治理、削减VOCs排放的模式已经逐渐兴起。扬州琼花涂装总经理吴震认为，从目前行业发展情况来看，当前专用车共享涂装集中在专用车产业聚集区，突出表现是在产企业多、同类产品多、市场需求大。

“由于专用车主要在风吹日晒、高湿热、温差大、路况差等恶劣环境中工作，所以对涂层的装饰及防护性能要求较高”吴震说，共享涂装的优势在于涂装利用效率高、涂料损失少，生产效率高，速度快，节省人工成本，耐腐蚀，使用时间长。专用车共享涂装运营以后，将环境保护与经济发展融合在一起，并且产生了不小的社会效应，不仅帮助专用车企业进行智能制造和产业升级，更主要的是从源头上解决了企业VOCs污染的问题，实现经济发展、环境改善、生态和谐。

扬州琼花涂装总经理吴震认为，在行业“内卷”的当下，这种“抱团取暖”式的共享模式会愈发广泛，可以延伸到专用车生产的很多环节，不过需要合理规划好生产排期，解决旺季时工期协调难的问题。