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涂装前处理线的工艺设计知识有哪些？

作者：前处理线小编来源：琼花涂装

好的涂装前处理线工艺不仅能保证车身优异的防腐性能，还能为车漆提供优质的底材表面。但要建立预处理生产线，必须先完成工艺设计，然后才能进行非标设备的设计、制造和安装。因此，涂装前处理线的工艺设计是生产线建立的基础，一条正确合理的路线会对生产操作和产品质量产生良好的影响。

涂装前处理线包括脱脂、除锈和磷化。磷化是中心环节，脱脂除锈是磷化前的准备工序。因此，在生产实践中，不仅要着眼于磷化，还要从磷化质量的要求出发，做好脱脂和除锈工作，尤其要注意二者的相互影响。根据工件的油污、腐蚀程度和底漆要求，预涂生产线可分为不同的工艺流程。

1、完全不生锈的工件

预脱脂-脱脂-水洗-调面-磷化-水洗-烘干。这是一个标准的四工位过程，具有广泛的应用。适用于各种冷轧板和机加工不锈钢工件的预处理。还可以在脱脂槽中加入表面调整剂，减少一道表面调整工序。

2、一般油污、铁锈、氧化皮混合的工件

脱脂“二合一”—水洗—中和—表面调理—磷化—水洗—烘干。该工艺适用于各种工件的预处理(重油除外)；如果采用中温磷化，可以省去表面调整工序，对于简单的板状工件也可以省去中和工序，成为锈蚀零件的标准四工位工艺。

3、有重油、铁锈、水垢的工件

预脱脂-水洗-脱脂除锈“二合一”-水洗-中和-表面调理-磷化-水洗-烘干(或直接进入电泳槽)。对于重油污工件，应进行预脱脂，去除大部分油脂，以保证下次脱脂除锈“二合一”处理后金属表面完全干净。

工件表面残留的油污和铁锈会严重阻碍磷化膜的生长。因此，脱脂和除锈是磷化前的两个基本而重要的工序。相对来说，油比锈的危害更大，含油工件直接影响除锈速度。所以除锈要在脱脂的基础上进行。高质量的磷化膜只能在工件表面形成，工件表面的油、锈和氧化皮等杂质已完全去除。

在涂装前处理线的生产工艺设计中，有一些需要注意的事项。如果考虑不当，会对生产线的运行和工人的操作产生很多不利的影响，比如工艺间隔时间、溢流冲洗、磷化除渣、工件的工艺孔、槽液和加热管的材质等。涂装前处理线的目的是去除除被涂零件成分以外的所有异物，提供适合涂装要求的良好基体，以保证涂层具有良好的耐腐蚀性和附着力。因此，涂装线前处理线的设计过程非常重要。