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日前，我们行车视线从相关渠道获悉，某音乐版车型正式上市，新车仅推出了一款车型，官方指导价为15.28万元。此外，新车整体与普通版车型保持一致，只不过增加了银蓝车身涂装以及细节之处的撞色设计，整体看起来使其更具年轻消费者的青睐。那涂装技术也是需要特别精湛的，接下来我们说说汽车涂装生产线的组成部分。
一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术，涂装前的处理可按前三节的内容进行。但由于某种原因， 如金属表面裸露， 沾附了油污或生锈， 以及我国曾经比较流行的汽车改装的全涂装。
二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。这种涂装前的处理包括表面清理 （除油、 除锈、 除尘等） 和磷化处理两部分；在流水线生产中为确保车身表面的清洗质量， 白车身在磷化处理前一般都要进行预清洗， 即用白醇湿润的抹布擦洗车身外表面， 除掉严重污染的油污， 并能为磷化结晶的细化创造条件。磷化处理方式有喷射式、 浸式和喷浸结合式， 喷射式对车身的内腔和隔层难处理完全， 浸式和喷浸 （车身下部浸上部喷） 结合方式效果较好。 磷化处理过的车身在涂底漆前一般都要烘干或吹干， 在采用入槽后通电的电泳涂装场合， 可不烘干。磷化后的工件，根据其用途，对其质量指标进行分项检验。主要质量控制指标，包括磷化膜外观、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后处理以后的耐蚀性三大共性指标。根据磷化用途有时还要检测：磷化与漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系数、抗擦伤性等指标。
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