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2016年国内外汽车产业发展形势简析
 

全球经济步入新常态给世界汽车制造业带来较大影响,汽车产业也正在逐步适应新常态。纵观全球汽车产业发展态势,正在呈现新变化:

    1、汽车产销量继续增长。近几年,虽然国际经济新常态给全球汽车制造业带来很大影响,但对于汽车的产销量影响不大。2015年,全球轻型车产销量为8290万辆,同比增长2.2%。美国轻型车总销量为1747万辆,同比增长5.7%,欧洲乘用车销量为1420.2万辆,同比增长9.2%,中国乘用车销量为2019.5万辆,同比增长9.6%。2016年上半年,美国乘用车销量为864.5万辆,同比增长1.4%,欧洲乘用车市场销量为809万辆,同比增长9.1%,中国乘用车销量为1104.2万辆,同比增长9.2%,这些数字充分表明,全球汽车产销量一直在保持增长趋势,未来也将持续增长。

    2、全球汽车市场重心东移放缓。随着全球宏观经济环境的变化,受新兴市场经济体增长普遍减缓、经济处于再平衡调整之中、石油价格波动、市场情绪多变等因素的影响,全球汽车产业的重心向东方转移的速度开始放缓。2016年上半年,中国、巴西、俄罗斯、印度为代表的金砖四国的产销量除中国外普遍降低,其中,巴西2016上半年新车销量为98.4万辆,同比下跌25.4%,俄罗斯销量为67.2万辆,同比下跌14.1%,印度销量为137.7万辆,同比下跌1.9%。

    3、新能源汽车迅速发展。随着能源及环境问题的日益突出,新能源汽车的发展日益受到各方关注。当前,新能源汽车已经成为汽车市场上的一个亮点。国际上,福特汽车、现代汽车、三菱汽车等都已计划投资开发新能源汽车,国内的比亚迪、众泰集团、北汽新能源、奇瑞汽车、上汽荣威在研发及销售方面都取得了不错的成绩。据国际能源署(IEA)统计数据显示,2015年年底,全球电动汽车保有量为100万辆,可称之为“一个重要的里程碑”。

    4、汽车零部件技术更新步伐加快。近年来,汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。与此同时,国际汽车零部件供应商正走向独立化、规模化的发展道路。经过长期发展,汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点,并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

    在看到积极变化同时,全球汽车产业仍然存在一些不利因素:

    1、汽车产销增速逐渐放缓。当前,虽然全球汽车的产销量仍然在增加,并且全球主要的汽车市场例如美国、德国、欧洲在2015年的产销量与2014年相比均有增长,中国还创造了全球历史新高的高产销量,但是受南美和俄罗斯市场大幅下滑的影响,制约了中国创纪录的产销量和欧盟市场销量大幅反弹所带来的增长。2015年全年,俄罗斯轻型车新车累计销量为160.12万辆,与2014年的249.14万辆,同比下降35.7%。2015年全年,曾是全球较大规模且具有潜力市场的巴西受低迷的经济影响,轻型车销量为247.69万辆,同比下降25.6%。通过对2015年汽车产销量的分析可以看出,2015年汽车产销量的增速与以往相比属于微增长状态,且2015年销量增速是自2009年以来最慢的一年。

    2、全球汽车产业竞争更加激烈。当前,全球汽车行业竞争更趋激烈性和复杂性,主要受以下三个方面的影响:一是随着全球汽车产能的扩大,为减少库存压力和财务压力,汽车厂商普遍降低车的利润而加快的价格竞争;二是由于科技发展的越来越快,汽车更新换代的周期明显变短,汽车产业竞争已经变成研发、制造到销售的全产业链的竞争;三是汽车行业整合趋势不断推进,汽车企业通过兼并、重组和并购等形式强化竞争能力。

    3、人口老龄化减少汽车市场需求。随着出生率的逐渐下降,世界人口增长的趋势已整体呈现放缓趋势。从世界人口发展来看,人口增长相对较快的地区是发展较为落后的非洲地区,而发达国家人口老龄化程度较高。由于汽车市场购买者以中青年人为主体,且消费者需要有较好收入水平作为支撑,因此发达国家乃至发展中国家人口老龄化趋势对汽车销量产生了制约,汽车市场也将接受这一挑战。

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