涂装课堂：车身色差的原因及防治方法

摘要：简述了颜色色差的判别方法。着重介绍了汽车各部位产生色差的原因，从原材料、涂装设备、涂装工艺等方面讨论了解决色差问题的

    办法。

    Abstract:This paper describes the discriminant method of chromatic aberration,focuses on the causes of chromatic aberration of various parts of the vehicle,and discusses the methods to solve the color problem from raw materials,coating equipment,coating technology and other aspects.

    关键词：色差；色差原因；色差防治

    Keywords:chromatic aberration；causes of chromatic aberration；chromatic aberration control

    中图分类号：U46文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）11-0044-01

    0引言

    色差是指所测颜色与该颜色标准色或已作要求颜色之间的差异。具体从汽车车身涂膜色差来分可以分为：同一车身不同部位的色差、不同车身之间的色差、车身与塑料件之间的色差、车身修补时的色差。下面笔者就根据在实际工作中的经验，讨论一下各种色差产生的原因和防治措施。

    1同一车身不同部位的色差

    同一车身不同部位的色差是指在车身的某一部位出现了与整个车身颜色发生差异的现象。这些部位有可能是车身的某一部件如车门、翼子板或某一部件的某一局部区域。造成这种现象的原因可能有以下四种：一是在手工喷涂时，左右两边的喷漆工喷涂量不一致；二是自动机两手臂的喷涂吐出量、高电压值差额较大；三是车身喷涂发花；四是车身底层打磨斑显现。

    1.1手工喷涂时，左右两边的操作工喷涂厚度不同涂装生产线一般适用自动机和手工混合喷涂，自动机喷涂车身外表，手工喷涂内板，涂装线每个枪站一般都会设定两个操作工分别喷涂车左右两侧。

    1.2自动机两边的出漆量和高电压存在差异这种情况的现象比较常见。往往是车身左右两边的颜色差异正好在中间分色。因为自动机的喷涂分工是以中间为界，左右各一半的。出现这种现象后，首先要查看自动机喷涂轨迹，看自动机左右手臂的吐出量、高电压是否相同，有无齿轮泵、高压静电报警记录。情况严重的也有监视器显示吐出量相同，但两边的实际喷吐量却不同。具体的试验方法是：在吐出量设定一个固定值，让左右两机械手放漆，用量杯各接1min的油漆，看量杯的读数是否相同。如果不同，要请保全工及时修理。（一般两边的差异在5%内认为是正常的）