工程机械小件喷漆线改造与应用 |
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1前言 原来的喷漆工艺采用露天作业,故喷涂环境恶劣,喷漆质量差。由于工件存放杂乱,所以劳动强度大,而且油漆浪费现象严重,因此,生产效率低,成本高。 为了改变这种状况,提高生产效率和产品质量,利用闲置的原履带板、链轨节喷漆(现已改用浸漆)生产线,改装为工程小件喷漆线,从而改善了工作环境,降低了劳动强度,节约了成本。 2生产概况及设备性能 2.1.1生产能力 以原来采用的TY220(现换代为SD22)为例,其生产能力为2000台/年(双班生产)。用于小件喷漆线的工件,其宽度最大为1224mm,高度最大为1165mm,重量不大于150kg。 每台推土机(TY220)上的小件为432件,按照2000台/年的生产能力计,每年需要喷漆的制件总共为432×2000=864000件。 2.1.2涂装线适用范围 确定为原来我公司涂装工段喷漆的全部小件,并预留了其它一些协作件的小件喷漆。 2.1.3工艺流程 抛丸—清理—屏蔽—上线—喷漆—流平—烘干—下线—去除屏蔽。 2.1.4喷漆线主要装置 根据喷漆的工艺流程,喷漆线需要有上下件的液压升降台、喷漆室、流平室、烘干室以及工件输送悬链,另外,还需要驱动和涨紧装置、废气净化装置。其装置图如图1所示。 2.1.5性能参数 根据生产纲领及对象、适用范围及工艺流程,确定了以下设备的性能参数。 21511喷漆室风机排风量8500m3/h;潜水泵功率212kW,额定流量25m3。喷漆室、风机、潜水泵数量各为2台。 21512流平室自然流平。 21513烘干室 烘干温度60～80℃,加热功率(单支电加热管功率为0.9kW,28组,每组4支)共10018kW。 21514输送悬链 展开长度为114m,高2167m,轨道为114工字钢,负载划架吊距T=600mm。 21515液压升降台 起重量1200kg 台面尺寸4400mm×500mm×700mm 升降行程015m 横向移动行程1m 油缸升降速度113～1192m/min 油缸横向移动速度217～319m/min 油泵电机功率115kW 此轮泵流量8145L/min 21516总功率 约120kW。 3技术改造思路 311喷漆室 喷漆室为水帘喷漆室,分为左右两个。喷涂时每个喷漆室一个人,在工件行走过程中对工件两面分别进行喷涂,不需要翻转工件,因而减轻了劳动强度,提高了生产效率。图2为喷涂过程示意图。 风机的管路根据就近原则,避开车间行车及其它管路,出口放在厂房顶部外面,采用支架固定。风管内径D400mm,风量8500m3/h,功率015kW。潜水泵喷射的水形成水帘,带走部分漆雾,减轻污染。通过潜污泵对喷漆室内的水进行循环再生和利用,节约了用水量。采用滤网对喷漆室的漆渣进行过滤,防止管路阻塞,保证潜水泵的正常运行。 312流平室 流平室用角钢、槽钢焊接而成,位置在喷漆室与烘干室之间。工件喷涂后,在行走过程中自然流平。为了对喷涂后的工件进行保护,防止工件表面受灰尘污染而影响喷涂质量,降低环境污染,减少对人体伤害,流平室采用封闭式,工件进口采用幕帘遮挡。 313烘干室 烘干室利用原喷漆线的烘箱改造,由多个烘箱改造为烘干室。采用远红外电加热器进行加热,里面设有4支温度传感器,采用Cu50热电偶,将温度控制在工艺范围。电加热成本较高,但由于是连续式的生产 和通过式的烘干,热量得到充分利用,损失较少。烘干室还衬有岩面板保温层,防止热量损失。两端设有风幕,功率为3136kW,转速2800m/s,风量1218m3/h,全压21079×104 Pa。适当调整风幕风量,有利于室体内部热风循环,提高烘干效果。由于受热,烘干室体表面应喷涂耐高温的银粉作为防护层。 314输送悬链 输送悬链轨道采用工字钢,悬链采用冷冲可折链及可分负载滑架的形式。滑架上设有吊钩,而且数量多,方便工件上下线。单钩承重为150kg,输送悬链运行速度在016～2m/min,逐级可调,以满足不同的生产节拍。采用循环悬链,实现工件装卸同一位置,便于操作和利于车间物流。零件从烘干室出来后并不能马上下线(工件温度高,漆膜未干透),利用其后面的悬链带动工件移动,以便工件有足够的时间冷却和漆膜进一步干燥。 315其它装置 液压升降台采用点动按钮操作,进行工件的上下线。废气的净化采用活性炭。电气可以单独控制,也可以联动控制。 4结语 通过对原有闲置设备的改造,建成了适用的小件喷漆生产线,有效地利用了原有资源,盘活了资产。重要的是,改善了涂装环境,提高了涂装质量。随着小件喷漆线和大件喷漆线的投入使用,解决了零件涂装质量不高及由此而导致的整车外观质量不高的问题,使得产品质量大幅提升。迄今为止,该喷涂线已经运行了4年,效果良好。 |
