船舶涂料喷涂设备缺乏技术创新 仍需继续研发

近几年，随着海洋行业的发展，我国船舶制造业也在不断成长，由此也推动了船舶涂料喷涂行业在技术上的突破。据了解，从钢材加工前开始，一直到交船，整个造船过程均贯穿着涂装工艺，质量过硬的涂料产品对船舶海上航行的安全至关重要。

船舶涂料喷涂设备缺乏技术创新 仍需继续研发

    由于船舶是一个庞大活动于海洋中的钢铁构作物，且船体的各部位处于不同的腐蚀环境之中(包括海水侵蚀、阳光暴晒、海洋生物附着等因素)，船舶涂料应具备更高的附着力、耐水性、防腐性等特点。

    目前来说，国内市场上的船舶喷漆设备90%是进口产品，而我国本土制造的船舶喷漆设备难觅踪影，造成两极化严重的关键原因则是技术垄断。

    据业内人士表示，虽然我国船舶喷漆设备企业多，但是产业集中度较低、缺乏技术创新，所占市场份额不大。

    同时，国内企业整体研发水平落后于国外企业，很多技术含量高的船用喷漆设备研制处于空白状态，基本只能在渔船、小型运输船等低端产品市场小打小闹，与国外船用喷漆设备企业的竞争中处于下风。

    同时，船用喷漆设备企业售后服务环节薄弱，缺乏产品的涂装指导、后续保养等服务，也是制约国内行业发展的重要因素之一。

    经一线市场调查研究发现，目前船舶喷漆设备中的进口产品中，占据龙头地位的是美国进口的固瑞克喷漆设备。

    特别是其最新开发的高性能高压无气喷涂技术，全新的市场喷涂标准，固瑞克和国内专业经销商紧密合作，迅速占领了无气喷涂市场领域，特别是船舶和钢结构、储罐等行业。例如华南区专业表面处理代理商“冠品机具”，已经着手追涨高压无气喷涂设备领域，其官网也大力推广无气喷涂设备。

    尽管国内船舶涂料喷漆设备前景还不明朗，但业内开拓者也正积极进取，研发新的无气喷涂设备，发力钢结构专用漆喷涂设备，旨在提高涂料的遮盖力和上漆率，提供工人作业环境质量，并研究水性漆，力争船内全部普及本地水性漆和喷漆设备。