绿色涂装促进汽车涂料绿化创新 转型升级

我国改革开放30年，以经济建设为核心建成工业大国，成为全球第二大经济体，成为世界第一的汽车和涂料产销大国(2014年我国汽车产销量双超2300万辆，连续6年全球第一，汽车保有量达2亿多辆，汽车涂料耗用量超过100万吨)，可是都大而不强。

绿色涂装促进汽车涂料绿化创新 转型升级

    我国汽车涂料·涂装不强主要表现在三个方面：

    首先，核心技术(产品)不掌握在手中，产品和企业的竞争能力弱，而同样靠引进技术、资金发展起来的兄弟行业(如高铁、电信、家电和核能等)通过消化吸收引进技术，再创新，不仅掌握了核心技术，结合国情再创新，占领了国内市场，还走出国门，成为发达国家同行的竞争对手;

    其次，汽车涂装的能耗和污染物(VOC、CO2、废水和废弃物等)排放量远高于国际当前平均水平。多数汽车车身涂装线的涂装公害严重，能耗和水耗大，资源利用率低，VOC排放量在100g/m2以上，每台车身的涂装能耗和CO2排放量、耗水和废水排放量是国际水平的2~3倍，甚至更多。如果再不治理，再不升级、再不采用绿色汽车涂料和涂装工艺技术，则会严重影响人类的生存环境和国民经济的持续发展。

    最后，车用涂料市场85%左右被洋品牌占有，部分高端涂料还靠进口。

    增强清洁生产观念，确立“绿色涂装”理念

    2003年我国就颁布了《清洁生产促进法》，可是清洁生产的观念不强，10年来GDP上去了，工业发达地区的雾霾天数增多了，京津地区2014年未达到国家标准的天数已达全年天数的57%。为了碧水蓝天，节能减排，可持续性发展等时代和社会要求，必须加强宣讲，增强清洁生产观念和确立“绿色涂装”理念。现将清洁生产和“绿色涂装”的含义介绍如下。

    清洁生产的定义

    环境规划署(UNEP1996)：“清洁生产是一种创新思想，该思想将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服务中，以提高生产效率，并减少对人类及环境的风险。

    对于生产过程而言，要求节约原材料和能源，淘汰有毒材料，削减所有废弃物的数量和毒性。”

    我国清洁生产促进法(2003)：“清洁生产是指不断采取改进设计，使用清洁的能源和原料，采用先进的工艺技术与设备，改善管理，综合利用的措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或避免生产、服务和产品使用过程中的污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。”

    绿色涂装理念

    “绿色涂装”理念就是涂装公害少(VOC、CO2、颗粒物、污水及废弃物等排放少)，能源和资源利用率高，且优质高产低成本，符合清洁生产标准。为此必须对原涂装工艺流程的每道工序、每台涂装设备进一步考察，检验和优化，杜绝涂装工艺过程中浪费，消除无效的作业和超值功能，使能源和材料尽可能得到最佳利用。也就是说用同样数量的原材料和能源，能加工出更多更优质的产品，创造出更高的产值，且排污更少，来增强产品和企业的竞争力。

    在新建或改造涂装线时应根据国家的法规和原有的节能环保水平，个性化地制定规划，依靠技术进步实现涂装清洁生产标准。