关于降低汽车涂装过程中污染的探讨

汽车涂装过程中使用了大量的化学品材料，排放的废气、废水、废渣（有的含重金属盐等有害物质）会对环境造成严重的污染，特别是对水体及大气的污染严重。随着人类环保意识的不断加强、环保法律法规的逐步完善，减少“三废”排放量已经成为汽车涂装工程发展的一个方向。而不同的涂装材料、工艺及设备的使用，对环境所造成的污染程度存在着显著的差别。

    涂装材料

    1、为了形成均匀致密的磷化膜，增强涂层间的结合力，提高涂层的耐腐蚀性，在磷化前彻底去除白车身内外表面附着油污等的脱脂工序是前处理线必不可少的。脱脂剂根据板材、油污的种类与性质选择，通常由硅酸盐、磷酸盐及表面活性剂等组成。但这些材料在一定程度上会对环境产生污染。因此，环保已成为新型脱脂剂的主要研究方向。

    奇瑞涂装二车间所使用的脱脂剂中表面活性剂为生物可降解材料，该种脱脂剂去油能力强、COD低，对环境的污染较传统的脱脂剂小。

    2、为了改善磷化膜的质量，在磷化前一般都设置利用胶体磷酸钛悬浊液改善金属表面状态的表调工序。现在普遍使用的固体表调剂存在着热稳定性差、使用周期短的问题。为了保证槽液的稳定性，通常需要经常补充新鲜水和表调剂，并定期更换槽液。

    奇瑞涂装二车间通过使用新一代活性周期长的液体表调剂，大大延长了槽液的使用寿命，可减少溢流或倒槽的废水排放量。

    3、磷化后的钝化工序可以封闭磷化膜的孔穴，除去磷化膜表面的疏松层及残余物，提高电泳涂膜的附着力。目前普遍使用的是含铬钝化材料，但Cr6+属剧毒物质，并且有致癌作用，工业废水中允许的最高排放浓度为0.5mg/L。使用含铬的钝化材料，无疑会增加废水的处理成本。

    奇瑞涂装二车间通过使用无铬钝化材料实现了含铬钝化材料的钝化效果，同时还降低了有害物质的排放量，减轻了废水处理的负担。

    4、电泳漆中加入的铅和锡可以起到防腐、催化、钝化、加速交联等作用。但铅为毒性很强的物质，锡也为重金属元素，它们都会对水体产生污染。

    奇瑞涂装二车间采用的电泳漆无铅、无锡，在达到电泳底漆所需各种性能的同时，减少了电泳废水中重金属的含量，降低了对环境的污染。

    工艺及设备

    1、常见的前处理电泳输送设备形式有自行葫芦、普通悬链、推杆链和摆杆链等。这些设备多是利用悬挂式输送链，部分输送系统位于槽体上方，从而会造成由于滴油或滴冷凝水给槽液和车身带来的污染。同时这些输送设备都存在着出入槽角度小的问题，出槽时不能完全排尽车身内腔中的槽液，给后清洗增加了难度，同时也会引起槽体的串液、相互污染。

    奇瑞涂装二车间采用德国杜尔公司的Rodip-3系统（全旋反向浸渍输送系统），该设备的输送链和导向设备位于槽体外侧，消除了原有输送设备存在的滴油或滴冷凝水给槽液和车身带来污染的问题。同时该设备使得车身可以翻转出槽，最大限度地避免了兜液现象，防止了槽液的相互污染。因此，Rodip-3系统能够有效降低槽液的污染程度，延长了槽液的使用寿命，减少了槽液更新及槽体清洗的频次。