浅述舰船涂装涂层复涂间隔质量控制

 舰船建造和涂料维修中涂层复涂是涂装施工中不可缺少的作业程序，亦是实现多涂层组合，达到持久性防腐保护和装饰美观目的的重要环节。涂层复涂就是利用适合的涂装方式（如刷涂、辊涂、喷涂等），将涂料均匀地覆盖到已有涂层表面，通常称为复涂或重涂。涂层复涂是一项看似简单、易于操作的涂装作业项目，但复涂前所具备的条件，往往会在无意中被忽略，从而造成复涂涂层与被覆盖涂层间的附着不良，从而发生剥离或脱落的严重后果，失去涂层保护和美化的基本作用，直接影响到舰船正常的使用效果和使用寿命。为预防复涂涂层间附着不牢的涂层弊病，注重涂层复涂必备条件的质量控制，消除潜在隐患，是确保涂层总体质量，达到预期目的的有效措施。

    1覆盖层与底层的涂料必须匹配

    涂层复涂的基本条件是覆盖底层的涂料必须与之具有良好的相容、黏合、链接的匹配性。否则，会发生咬底、剥离等涂层弊病。涂料配套的基本原则：⑴双组分涂料不允许覆盖在单组分涂层表面，因相容性差，易出现咬底弊病；⑵单组分涂料不宜直接覆盖在双组分涂层表面，因为不易溶合而影响附着力；⑶单组分涂料覆盖双组分涂层，应使用起链接作用的中间层涂料，可起到承上启下的作用，解决层间附着力不良的缺陷。

    2环境条件必须满足复涂要求

    环境条件主要是指被涂物所处的地域、场地、场所及周围的天气状况和被涂物自身所具备的物理条件。在实施涂层复涂前（或过程中），必须使用经校准合格的仪器进行检测，并得出准确数据，以此作为最终结论的依据。通常情况下，环境条件对实施涂层复涂可起到决定性作用，如雨、雪、雾、大风扬尘、潮湿、低温天气（露天）；空气温度、底材温度、相对湿度、露点温度未满足涂料要求或被涂物表面结露、结霜、结冰、潮湿等。若在上述条件下实施涂层复涂，会给涂层质量造成致命的危害。轻则涂层表面泛白、失光、缩孔、起皮影响涂层质量和美观；重则涂层起泡、回黏、不硬化、易剥离，甚至自行脱落。由此可见，环境条件的控制是保证复涂涂层质量不可忽视的重要环节，必须严格控制、准确把握，具体的控制重点是：

    ⑴空气温度、表面温度、露点温度和相对湿度，必须满足涂料施工条件中的要求；⑵在雨、雪、雾、潮湿、扬尘、低温天气，严禁露天作业；在厂房或船舱内施工，应具有人为（即降低湿度、提高温度的设备）改变环境条件的能力；⑶入水后的舰船或有积水的舱室，与之相邻的部位易发生结露现象。在实施涂层复涂前，应采取进坞__（上排）、排除积水或利用专用设备提高底材温度，降低相对湿度的方法，消除结露现象；⑷当气温降至冰点以下时，被涂物表面易出现结霜或薄冰现象。在实施涂层复涂前，有条件的可通过加温设备提高表面温度或温度自然回升，使表面温度提高至冰霜可融化蒸发的程度；⑸空气潮湿、气压低的季节，受温度变化影响，被涂物的仰视表面易出现结露现象。应选择在阳光充足的时段（通过阳光照射，提高表面温度，使凝聚的水分蒸发）实施涂层复涂。