无铬钝化存在主要问题及最新研究

无铬钝化对涂镀钢板生产厂家的环保有利，但是无铬钝化处理的工艺设备投资和生产成本会上升，而且无铬钝化工艺对市场和产品的适应能力差，一般来说，铬酸钝化的钢板的耐腐蚀性要比无铬钝化钢板的好。对于汽车涂装来说，使用铬酸钝化处理的汽车车身镀锌钢板涂装时可以使用无铅或低铅油漆，而采用无铬钝化处理的汽车车身镀锌钢板涂装时必须使用含铅电泳油漆，即为了保证一定的耐腐蚀能力，钝化液和底漆二者之间必须有一个是有毒的，由于单位面积a使用的含铅电泳油漆比钝化膜要多，而铬酸盐钝化处理的镀锌板耐腐蚀性能更加好，使用技术更加成熟，因此，目前还是被更多的用户青睐。

    尽管已经有各种不同的无铬钝化工艺，但是还没有一种无铬钝化工艺能够完全取代铬酸盐钝化，虽然有些无铬钝化性能已经接近铬酸钝化，不过其市场前景，应用范围以及环保效果还有待进一步的研究。随着人们对环保意识的日益增加，对于使用最广泛的镀锌行业，有希望代替其铬酸钝化的无铬钝化工艺是钼酸盐钝化和有机类钝化。

    国内对无铬钝化的研究报道不是很多，至于其在生产中的应用，由于多种原因仍少见。最近有研究也是从有机物钝化角度出发，同时考虑到无毒以及零排放的目的，提出了一种新的配方和工艺，在镀锌层表面上再涂敷一层水溶性高分子乳液，这层乳液干燥后即形成一层极薄的无色透明膜，膜的厚度大约在微米级，由于无色透明，即防止了镀锌层的腐蚀，又保持了原有的外观，目前在这方面的应用国内尚处于空白。针对这层有机膜进行了耐腐蚀实验。主要包括室外暴晒实验、盐雾实验和浸泡盐水实验。有机膜层的耐腐蚀性能已经通过检验，并且超出了预期的结果，耐腐蚀性能优良。目前，这种乳液已经在一家钢管厂试用，由于工艺上还有一些正待解决的问题。仍在进一步的研究中，但是，由于其用量少、价格低廉、设备投资少等优点，相信不久可以推广使用。