涂装设备谈筛分与过滤在涂装中的重要作用

涂装设备      摘要：介绍了涂装中遇到的各种过滤的精度范围，有毫米级的毛絮、沉淀团聚物，有微米级的粉末涂料颗粒，有纳米级的气体分子、油漆分子以及各种离子等。筛分与过滤在涂装过程中起着重要作用，在不同的涂装中或在同一涂装的各个处理工序中各司其责，保证了涂装质量的稳定。

    关键词：过滤；筛分；涂装；涂装质量

    1引言

    过滤是将体积大小不同的物质以物理方式加以区分、分离的过程。过滤技术在涂装生产中应用广泛。油漆喷涂、粉末喷涂、电泳、电镀等涂装方式都与过滤装置密不可分，过滤技术对涂装质量、环境保护、成本节约、劳动保护等具有重要意义。按照过滤物颗粒的近似大小从以下几个方面加以阐述，以期做全盘了解，让过滤技术更好地为涂装行业服务。

    2车间空气的净化

    对外观要求较高的涂装，如汽车、手机及笔记本电脑等，为保证涂装车间空气的洁净，减少空气中的漂浮物（主要是毛絮、尘粒）造成表面颗粒的缺陷，需安装车间空气净化装置。

    2.1粉末涂装车间

    粉末涂料中70μm以上的颗粒约占总量的5%，有些颗粒可以达到100μm，但这些颗粒熔化、流平后可以成为涂层的组成部分，即大颗粒的粉末成分仅造成涂装工件表面的橘皮现象，而不会造成颗粒缺陷。空气中的尘埃直径在1~500μm之间。直径在35μm以下的尘埃，不会对粉末涂装造成颗粒缺陷，甚至可以作为粉末的填料存在。粒径在35μm以上的高温（180~200℃）不熔化尘埃会产生颗粒缺陷。但在静止的空气中，大颗粒粉尘（如500μm以上）由于重力作用，会发生沉降落于平面上，仅在大风天气下大粒径粉尘才会影响粉末涂装。粉末涂装中，对车间尘埃的过滤达到35μm精度即可满足要求，精度越高越好。所以解决粉末涂装颗粒状缺陷的重点不在空气，而在其它途径引入的杂质。就粉末涂装而言，对外观影响较大的是毛絮类物质。原因是毛絮类物质质量轻、易流动。空气中飘浮的毛絮单丝直径很小，但其长度可以达到数毫米，其影响决定于它的卷曲直径和在涂层上的暴露长度。卷曲造成表面颗粒集中出现；暴露的纤维会吸附超细粉末而变得粗大，烘烤固化后显示出较大的颗粒。所以对粉末涂装车间的净化主要以过滤毛絮为主。因滤材的阻拦作用，并考虑对尘粒和毛絮的共同清洁，经过5μm以下的初效过滤，车间空气能满足粉末喷涂的需要。有些粉末涂装对固化炉进行一定的过滤，或在强制循环的空气通道加装过滤设施，可以将因冷空气的补充带入的毛絮、颗粒进行净化，防止这些杂物随热风气流黏附到工件上。

    2.2油漆喷涂车间

    油漆的喷涂厚度在20μm左右才能保证遮盖底层又不产生流挂缺陷。涂层表面多为高光泽效果，由于涂层的镜像和映射效果，往往会加重表面缺陷的显示程度，所以油漆涂装车间的过滤要求要比粉末涂装高些，采用中效、高中效过滤可以满足要求。无论粉末还是油漆，表面有美术型花纹的涂装、低光泽效果的涂装对表面缺陷具有掩饰作用，对空气的过滤要求可以低一些。常温固化油漆的干燥成膜空间为车间或开阔地，加温固化油漆的干燥成膜空间为烘箱，这些区域的空气同样需要净化处理以防颗粒物的黏附。

    3槽液的净化

    3.1粉末涂装前处理槽液的净化

    3.1.1颗粒物与毛絮状物质的净化

    粉末涂装前处理主要包括脱脂、水洗、表面调整、磷化等。对自动喷淋生产线的槽液净化显得尤为重要。对脱脂槽的净化，主要是考虑槽液原料中的杂物；工件加工、运输、存放造成的铁屑、毛絮、灰尘等；工装挂具的铁锈、漆渣等；以及工件返工中的颗粒物等。槽液的净化不直接对工件的处理质量产生影响，而是通过保证喷淋系统喷嘴的通透来保证清洗效果从而保证磷化效果。使用孔径为2mm左右的不锈钢丝网即可对脱脂槽进行过滤处理。尽管经过过滤，但小颗粒不溶物的通过不可避免，长期在管道内壁的积累同样会堵塞管道。所以定期检查喷淋系统、更换堵塞的喷嘴、清理各段管道也必不可少。对磷化槽的过滤需要更细的孔径。除渣效果也是通过保证喷淋系统的通透来保证磷化效果。经过脱脂及水洗过程，工件及挂具上的杂物已经被冲洗干净，磷化槽液中的颗粒物基本就是磷化渣，其颗粒直径在数十微米以下，选择合适的过滤装置———板框压滤机可以连续不停机地处理槽液，防止喷嘴堵塞。同时板框压滤机产生干渣，可减少含磷化液浆渣的环境污染。目前多用沉降塔的方式沉淀磷化渣，需要停产进行。沉降的方法，不能保证喷淋系统的堵塞，清理管道系统的周期要短些。