低碳涂装 看汽车行业绿动未来

汽车已经越来越成为21世纪人类社会生活中不可分割的组成部分，解决能源和环保问题也成为了汽车产业可持续发展的根本前提。但是由于环保法规尚不完善，汽车节能工程前期投入大，大部分企业受实力大小所限因“近忧”而无暇“远虑”，能将生产和产品的“绿色”环保与自身的可持续发展紧密联系并大力投入，是汽车行业持续发展的方向。

    对于汽车企业来讲，“绿色”是一个大系统，大产业链，包括绿色研发、绿色采购与供应链、绿色物流、绿色生产、绿色IT、绿色经销与服务等。只有这些方面协调发展、齐头并进，科学循环，才能发挥整体最大效能。

    上海通用汽车义无反顾地选择了对环境友好但需要高投资的水溶性油漆生产工艺，实现了从源头有效控制和最大限度减少废气排放的目标。目前，三大基地油漆车间全部建成了代表国际环保先进水平的水溶漆生产线。较传统涂装工艺，其VOC（挥发性有机化合物）排放比传统的汽车涂装工艺可减少80%以上，废气排放浓度降低了500倍，辅以无铅电泳、无铬钝化、静电喷涂、废气焚烧净化等先进环保技术。以单车间年工作时间4800小时计，水溶性漆可较油漆每年减少污染排放3000多公斤。与此同时，三大基地的中水回用设施采用国外先进的污水处理技术，各工厂的工业污水和生活污水全部实行了无害化处理，各项污染物100%稳定达标。

    PPG新型水性汽车涂装工艺

    2010年6月30日，美国密歇根州特洛伊——世界领先的交通运输涂料制造商PPG工业公司的新一代B1:B2水性漆涂装技术首次在美国得到成功使用。

    PPG的新一代B1:B2(湿碰湿)紧凑型涂装工艺已被宝马公司位于美国南卡罗来纳州斯巴达堡的装配厂用于生产。这是美国汽车生产工厂首次使用水性紧凑型涂装工艺。

    “这一出色的工艺首次打入美国市场，令我们感到十分自豪。”PPG专门负责宝马公司的全球汽车客户总监BobWhite说，“B1:B2水性技术印证了我们致力于帮助客户在保证优异涂层表面性能和色彩灵活性的前提下减少涂装车间生产步骤及环境影响的承诺。”

    在传统汽车涂装工艺中，前处理及电泳漆之后需喷涂一道中涂。待中涂固化后，再涂覆一道面漆(底色漆加罩光清漆)并进行烘烤固化。该项工艺流程成本较高且耗时较长，一直是技术攻关的重点所在。

    新一代B1:B2技术被完美结合在宝马汽车的“一体化漆涂工艺”中，将传统的中涂涂装过程转移到面漆施工中，帮助客户减少了车辆涂装的必要步骤。这一改变使中涂车间以及相关工艺成为历史。B1涂层能提供中涂、平整、抗石击以及耐久性等功能。B2涂层则起到覆色及提供进一步的耐久性的作用。B1和B2涂层可以直接进行湿碰湿施工，即两涂层之间无需采用烘烤或加热脱水工艺。

    奇瑞汽车河南有限公司汽车涂装生产线安装开工

    奇瑞汽车河南有限公司汽车涂装生产线安装开工仪式近日举行。